LA VORA DE GIRONA. PROJECTE MARC

La Vora de Girona és un projecte d’investigació aplicada promogut per l’Ajuntament de Girona i EMF, que concep la ciutat des del potencial infraestructural del paisatge. La hipòtesi és que els espais naturbans de la vora de la ciutat, tramats en forma d’infraestructura verda multifuncional, poden conformar el major equipament públic de la conurbació contemporània i que la gestió diferenciada és un instrument idoni per detonar el procés de renovar la mirada a aquesta ciutat eixamplada, que reconquereix les seves façanes fluvials i montanes.

El Projecte Marc és la visió global per la planificació del Projecte de la vora. Dibuixa la infraestructura verda globalment així com els criteris generals d’actuació perquè el sistema sigui una xarxa funcional d’espais naturbans. El seu objecte és actuar com un full de ruta mal?leable contextualitzant els projectes parcials i prefigurant les futures zones de gestió. Es fonamenta en els dos principals elements geogràfics existents i urbanísticament protegits de la ciutat, el sistema fluvial i el muntanyós. Emfatitza la connectivitat i continuïtat ecològica i ciutadana, i reivindica el potencial infraestructural del paisatge com a proveïdor de serveis ecosistèmics. El Projecte?Marc per la vora de Girona, s’imagina a la vegada com la suma d’experiències vivents i com una forma d’inventar el projecte fent camí. Una obra relativa, a la vegada determinada i oberta a diferents intervencions, amb capacitat d’adaptació. La validació del Projecte?Marc s’ha fet conjuntament amb els tècnics municipals, les regidories, amb sessions de treball de camp i amb la FAVG.

 Inicialment estableix:

•  600 ha de xarxa d’espais de vora a gestionar, organitzats en
• 13 bucles que responen a les característiques geogràfiques de la ciutat i conformen les subunitats de planificació. Aquests es sub?divideixen en
• 30 Parcs naturbans de menor superfície i que són més abastables en termes d’inversió com a projectes parcials.
• Servint aquesta trama verd?blava d’espais a la vora, es proposa una xarxa de ‘camins de barris’, que recull la proposta formulada per la FAVG. Aquesta xarxa diferencia els camins principals, secundaris i terciaris així com les principals portes del sistema.